Idegsejtek, (Idegszövet=idegsejtek+gliasejtek)

• Idegsejt felépítése itt

I. Gliasejtek:

 

Az ábráról leolvasható a központi idegrendszer gliasejtjeinek feladata:

II. Neuronok

 

Az Idegrenszer

1. Evolúciója: Állatok idegrendszere, Dúc és csőidegrendszer összehasonlítása

2. Csőidegrendszer embrionális fejlődése

Miért borzasztó, hogy 12. hétig megszakítható a terhesség? 11. héttől érzi a fájdalmat, hiszen az idegrendszer fejlődése itt tart:: 

PPT itt

3. Idegrendszer felosztása: agyvelő-gerincvelő, idegek és dúcok jellemzése

Gerincvelő:

felépítése itt lesz

 

Agyalós feladatok:

• itt egy modellen kell azonosítani a részeket: LearnApp
• Itt egy rajzon kell a részeket azonosítani: LearnApp
• itt a nagyagy lebenyeit gyakorolhatod: LearnApp

 

 Agy:

Felépítése:

      

• Nézzük meg az agy modellt! agyhártya - agy részei - lebenyei - állományai
• Nézzük meg a 3. oldalon a videót, majd oldd meg a feladatot!
• Nézzük meg a 4a oldalon, hogy mi az egyes lebenyek funkciója
• Nézzük meg a 4b oldalon, hogy mi az agytörzs szerepe, majd oldjuk meg a feladatot

 

Melyik agyféltekénk domináns?

  Ha az óra járásával megegyező irányba látjuk forogni a hölgyet, az azt jelenti, hogy a jobb agyféltekénk a domináns, ellenkező esetben a bal. Néhány ember mindkét irányba látja a forgást, néhányan azonban csupán egyetlen irányba.

• A bal félteke tulajdonságai kulcsszavakban: logikus, részletekre figyelő, tényszerű, szavak és nyelv, jelen és jövő, matematika és tudományok, megértés, tudás, ismeretek, valóság alapú, praktikus.
• A jobb félteke tulajdonságai: érzelmes, részleteket nélkülöző figyelem, képzelőerő, szimbólumok és képek, filozófia és vallás, hit, fantázia alapú, heves, kreatív.

Hogyan viselik a pilóták, ha súlyuk tízszeresére nő?

A "G" a gravitáció szóból származik; ez a Föld tömegvonzása, mely mindannyiunkra hat, értéke tengerszinten 9.81 m/s2 (értékadásnál, képletben "g" használatos). Utóbbi felel meg 1G-nek, ekkor testtömegünk pont annyi, mint amit otthon, közönséges személymérlegünkre lépve konstatálhatunk.

A G-hatások alapvetően az érrendszerben lévő véreloszlást változtatják meg. Minél nagyobb G-hatás éri a pilótát, annál jelentősebb ez a változás, annál nagyobb terhelés "szorongatja" valahol a véredények falát.

A látás elszürkülése 4G terhelés körül kezdődik, 4.7G körül a látótér a retina megfelelő vérellátásának súlyosbodó zavara miatt már elfeketedhet ("blackout"). Ekkor a pilóta még tudatánál van, de az agy elégtelen vérátáramlása okán (oxigénhiány) már a mozgáskoordinációja is akadozhat. 5.4-5.5G terhelésnél eszméletvesztés következhet be, mely akár másodpercekig eltarthat, a feleszmélés utáni megfelelő tájékozódóképesség visszanyeréséhez szükséges időről már nem is beszélve. A műrepülés során a pilótákra ható erők dinamikusan változnak, széles skálán, negatív és pozitív tartományban oszlik el az összterhelés, extrém G-hatásnak hosszú ideig nincsenek kitéve, az ilyet nyilvánvalóan – saját érdekükben – el is kerülik. A repülőgép orrirányú, hosszú szabadesésből történő felhúzásánál ("pull up") pl. egészen elképesztő terhelést kell elviselni, szerencsére csak pillanatokig. Ekkor egy 75 kg-os ember háromnegyed tonnányi tömeggel préselődhet az ülésbe. El lehet képzelni, mit kell kibirnia az ideg- és érzékszervrendszerek mellett a passzív és aktív mozgásszervrendszernek, a nyaknak, gerincnek, izületeknek és az utóbbikakat áthidaló, stabilizáló ill. működésben tartó izmoknak.

Negatív G esetén vértolulás jelentkezik a fej-nyaki régióban, legegyszerűbb esetben fellép a "redout" effektus – a pilóta vörösen lát, a szem erei tágulnak, az arc is kipirul, fejfájás jelentkezhet. A vértolulás a mellkasban is pangást okoz, ez arritmiát, azaz ritmusvesztett szívműködést is eredményezhet, enyhébb esetben csak a szívösszehúzódások frekvenciájának rövid ideig tartó, de számottevő csökkenését észlelhetjük (bradycardia). Az időfaktor több tekintetben is fontos. Nem csak a behatás időtartamára vonatkozóan, hanem a dinamikát, az erőhatások változását illetően is: ha a szélsőértékek távol vannak, és mindkettőt rövid időn belül tapasztalja meg a pilóta, az még több veszélyt rejt magában (pl. egy vertikális nyolcasban -5G-től +5G-ig, 10-15 mp-en belül).